夜は464人、昼は1万4千人。川崎駅のとなりに「人が入れ替わる町」がある

2026年7月19日 ｜ データ: 令和3年経済センサス（従業者数）・川崎市町丁別人口・国土数値情報 駅別乗降客数

JR川崎駅の乗降客は1日約37.5万人（2023年度）——市内で群を抜く人の流れです。では、その駅のまわりの「町」には何人いるのでしょう。住民の数字を見ると意外なことがわかります。川崎区駅前本町に住んでいる人は、464人しかいません。ところがその町で働く人は14,474人。昼と夜で、人口が約31倍入れ替わる町です。

川崎の「昼型の町」ランキング

町丁別の「働いている人（2021年経済センサスの全産業従業者数）」を「住んでいる人（2025年の町丁別人口）」で割ると、昼に人が集まる町が浮かび上がります（働く人5,000人以上の町）。

働く人の実数で市内最多は幸区堀川町の25,599人。ラゾーナ川崎やミューザ川崎のある川崎駅西口です。顔ぶれを見ると、川崎駅東西（駅前本町・堀川町）に加えて、新百合ヶ丘駅前（上麻生一丁目）・溝の口駅前（溝口一丁目）と、「昼型の町」はきれいに駅前に並びます。

逆に「夜型の町」は

住んでいる人が市内最多の町丁は多摩区登戸の26,671人。登戸は働く人も12,560人と多く、「住む人も働く人も多い」めずらしい駅前です。一方、中原区中丸子（15,787人）や高津区久末（14,511人）のような住宅の町は、働く人がその1〜4分の1ほど。同じ川崎でも、昼にぎわう町と夜にぎわう町は、はっきり分かれています。

商売の目で見ると

• 昼型の町（駅前本町・堀川町など）——平日ランチ・オフィス需要・仕事帰り需要。ただし休日と夜は人が引く
• 夜型の町（住宅地）——生活密着の商売（美容・塾・クリーニング・テイクアウト）。日中の人通りは少なめ
• 両方多い町（登戸など）——昼夜の波が小さく、営業時間の設計がしやすい

かわさき人の流れマップでは、この「住んでいる人／働いている人」の色分けを切り替えながら、駅の乗降客数と重ねて見られます。出店エリアの検討なら開業チャンスマップ（同業の少なさ）との併用がおすすめです。

数字の読み方の注意

「働いている人」は2021年の経済センサスの従業者数（その町の事業所で雇われて働く人・公務含む）で、買い物客や乗換客は含みません。川崎駅の37.5万人の大半は乗り換え・買い物の人であって、駅前で働く人ではありません。また住んでいる人（2025年）とは時点が異なります。厳密な昼間人口の統計とも別物で、あくまで「昼にその町にいる人の目安」としてお読みください。

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